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Analyse der Entwicklung intermodaler Logistik-Netzwerke in mittel- und osteuropäischen Ländern
Giorgi Doborjginidze
Verlag Springer Gabler, 2019
ISBN 9783658240462 , 190 Seiten
Format PDF, OL
Kopierschutz Wasserzeichen
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Analyse der Entwicklung intermodaler Logistik-Netzwerke in mittel- und osteuropäischen Ländern
Danksagung
6
Geleitwort
7
Inhaltsverzeichnis
8
Verzeichnis der Abbildungen und Tabellen
12
Abkürzungsverzeichnis
13
1 Einleitung
15
1.1 Problemstellung
16
1.2 Zielsetzung
17
2 Theoretische Ansätze zur Erklärung des Logistikgegenstandes
18
2.1 Historische Entwicklung des Logistik-Begriffs
18
2.2 Begriffsinhalte
20
2.3 Definitionen zur Logistik
22
2.4 Untersuchungsgebiet und methodische Ansätze
24
2.5 Bezugsrahmen für die Untersuchung
24
2.6 Abgrenzung der Logistikfunktionen
25
2.7 Ziele und Aufgaben der Logistik
25
2.8 Analyse des Logistikgegenstandes
26
2.9 Begründung des Logistikgegenstandes
28
2.10 Umsetzung der Logistikkonzeption in die Aufbauorganisation von Unternehmen
29
2.11 Logistik als flussorientiertes Netzwerkmanagement
30
2.12 Netzwerkmodell und Flussperspektive als Kernelemente der Logistik
35
3 Grundlagen der Verkehrslogistik
38
3.1 Abgrenzung und Definition von Transport- und Verkehrsleistungen
40
3.2 Charakterisierung logistischer Leistungen
40
3.3 Entwicklung von Güterflusssystemen
42
4 Analyse von Logistiknetzwerken
46
4.1 Entstehung von Logistiknetzwerken
46
4.2 Ressourcenorientierte Ansätze
49
4.3 Begriffdefinitionen zum Logistiknetzwerk
50
4.4 Betriebswirtschaftliche Betrachtung der Netzwerktypologien
51
4.5 Strukturanalyse von Logistiknetzwerken
53
5 Transformationsprozesse und Rahmenbedingungen in MOEL
55
5.1 Einführung
55
5.2 Hauptaufgaben der politisch-rechtlichen Transformation
56
5.3 Außenwirtschaftliche Öffnung
58
5.4 Wirtschaftliches Wachstum
59
5.5 Außenhandelsaktivitäten
61
5.6 Entwicklung der Direktinvestitionen
62
6 Standortvorteile der Region MOE und ihre Bedeutung für die europäische Wirtschaft
64
6.1 Herausforderungen der Globalisierung
64
6.2 Entwicklung der Gütermärkte
65
6.3 Die Produktionsstandorte und Absatzmärkte
66
6.4 MOE als Absatz- und Beschaffungsmarkt
67
6.5 MOE als attraktiver Produktionsstandort
68
7 Situationsanalyse des Güterverkehrs in den MOEL
69
7.1 Logistisch relevante Anforderungen der mittel- und osteuropäischen Wirtschaft an die Entwicklung leistungsfähiger Verkehrssysteme
69
7.2 Analyse des Güterverkehrsmarktes
70
7.3 Marktstruktur des Güterverkehrs
71
7.4 Güterstromanalyse
74
7.5 Prognose des Güterverkehrswachstums
75
7.6 Entwicklung des Kombinierten Verkehrs
77
8 Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur in MOEL
80
8.1 Theoretische Ansätze zum Zusammenhang zwischen der Verkehrsinfrastrukturausstattung und der Wettbewerbsfähigkeit der Region
80
8.2 Leistungsfähigkeit der Verkehrsinfrastruktur als entscheidender Standortfaktor
81
8.3 Verkehrspolitische Ausrichtung der MOE-Länder im Bereich der Infrastrukturentwicklung
85
8.4 Situationsanalyse der Verkehrsinfrastruktur in MOEL
88
8.5 Transeuropäische Netze
92
8.6 Pan-europäische Transporträume
93
8.7 Einbindung der MOE-Länder in die TEN
95
8.8 Korridore II und IX als Hauptachsen im osteuropäischen Verkehr
99
8.9 Aufbau des Transeurasichen Verkehrskorridors
100
9 Entwicklung von Informations- und Kommunikationssystemen zur Schaffung intelligenter Güterverkehrsnetze in MOE
103
9.1 Begriffsdefinition der Verkehrstelematik
104
9.2 Funktionen und Anwendungsbereiche der Verkehrstelematik
104
9.3 Überwachung und Ortung
105
9.4 Fahrerunterstützungssysteme
106
9.5 Radio Data System
106
9.6 Verkehrsvermeidung
106
9.7 Flottenmanagementsysteme
107
9.8 Einsatz der Verkehrstelematik in Transportketten
108
10 Leitlinien für die Entwicklung intermodaler Logistiknetzwerke in MOEL
110
10.1 Definitorische Abgrenzung und Zielsystem „Intermodale Netzwerke“
110
10.2 Leitlinien für ein funktionales System logistischer Knoten
110
10.2.1 Aufbau logistischer Knoten
110
10.2.2 Abgestuftes System regionaler Güterverkehrsknoten
112
10.2.3 Struktur eines funktionalen Systems logistischer Knoten
113
10.3 Güterverkehrszentren
115
10.3.1 Merkmale
116
10.3.2 Funktionen eines GVZ
116
10.3.3 Schnittstellen zum Fern- und Nahverkehr
118
10.3.4 Schnittstellen zum Fernverkehr
118
10.3.5 Schnittstellen zum Nahverkehr
119
10.3.6 Erwartete Effekte durch die Entwicklung von GVZ in MOE
119
10.4 Definitionen zum Transportgewerbegebiet und Güterverteilzentrum
121
10.5 Beschreibung logistischer Leitbilder
122
10.6 Logistische Leitbilder und ihre Entwicklungslinien
123
10.6.1 Logistisches Leitbild der Verlader
124
10.6.2 Logistisches Leitbild der Speditionen und Transportunternehmer
125
10.6.3 Logistische Leitbilder des Schienengüterverkehrs
128
10.6.4 Logistisches Leitbild des Seegüterverkehrs
131
10.6.5 Logistische Leitbilder der Binnenschifffahrt
132
10.6.6 Logistische Leitbilder des Luftfrachtverkehrs
134
11 Leitlinien für ein effizientes Managementsystem zur Gestaltung von Logistiknetzwerken in MOE
139
11.1 Anforderungen der verladenden Wirtschaft an die Bildung logistischer Netze
139
11.2 Aufbau des Logistikmanagements in Netzwerken
140
11.2.1 Begriffsabgrenzung
140
11.2.2 Netzwerkrelevante Logistikmanagementaufgaben
142
11.3 Anwendung innovativer Logistikkonzepte in MOE
145
11.3.1 Strategische Trends und logistische Herausforderungen für die Industrie und den Handel in MOE
145
11.3.2 Bildung neuer Organisations- und Kooperationsformen in der Industrie und im Handel
146
11.3.3 Das Konzept der virtuellen Bestände
147
11.3.4 MRPII-Konzept
148
11.3.5 KANBAN-System
150
11.3.6 Just-in-Time-Konzept
151
11.3.7 Aufbau einer logistischen Kette und logistischer Zielsysteme
158
11.3.8 Gestaltung der Versorgungskette
160
11.3.9 Entwicklung der Quick-Response-Logistik
162
12 Auswirkungen der Entwicklung von innovativen Logistikkonzeptionen auf die mittel- und osteuropäische Verkehrswirtschaft
164
12.1 Integrationserfordernisse
164
12.2 Logistische Optimierungsstrategien in der Speditionslogistik
165
12.3 Entwicklungen im Schienengüterverkehr
166
12.4 Strategien und Maßnahmen zur Erhöhung der Standortattraktivität und der Wettbewerbsfähigkeit der Region MOE
167
12.5 Maßnahmen zur Konsolidierung des Güterverkehrs
168
12.5.1 Förderung logistisch relevanter regionaler und überregionaler Wirtschaftsbeziehungen, Dislozierung von Industrie- und Gewerbegebieten
168
12.5.2 Transportkettenorientierte Ansiedlungsplanung
168
13 Schlussfolgerungen und Zusammenfassung
169
Literaturverzeichnis
175
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