Nordwind aus Flensburg - Schiffbau und christliche Seefahrt

Der Autor schildert seinen Werdegang zum Schiffsingenieur. Nach Werftlehre folgt Seefahrt auf M.S. 'Nordwind' als Ing. Assi nach Brasilien mit Karneval, Copacabana und Maracana- Stadion. Auf weiteren Schiffen geht es ins Mittelmeer, zum Orient und nach St. Petersburg. Einfrieren im Kattegatt ist abenteuerlich. Nach Studium C5 folgt Seefahrt als Ingenieur. Nordatlantik mit Orkan und Verkauf des Schiffes sind außerordentliche Erlebnisse. Der Autor fährt als einziger Europäer mit und schult seine koreanischen Kollegen. Reise nach Afrika, Indien und Nordamerika. Auf einem Riff im Lake Huron zerschellt das Schiff 175 Meter über dem Meeresspiegel. Der Autor fährt mit M.S, 'Nordwind' nach Indien. Die Heimreise endet mit Ausbruch des Krieges im Bittersee unter Raketenangriffen. Der Autor bleibt dort 10 Wochen an Bord. Es folgt C6-Studium mit Gründung einer Familie, eine schöne Zeit in Flensburg. Nach Beendigung des C6- Studiums und Erhalt des CI -Patents (Befähigung Maschinenanlagen aller Art und unbegrenzter Leistung in allen Fahrtgebieten zu leiten) ist das Ziel erreicht. Das Schicksal wollte, dass die 'Nordwind' erstes und letztes Schiff des Autors wurde.

Der Autor berichtet aus seinem Leben. Er wird 1939 in ein ostpreußisches Kinderparadies hineingeboren. Der Zweite Weltkrieg vertreibt die Familie. Nach drei Monaten im Pferdewagen durch Schnee, über das Eis des Haffs und zwischen Kämpfen, wird ein Forsthaus in Pommern Zuflucht. Beeren, Pilze und Wild mildern das Elend. 1947 erfolgt die Ausweisung in ein DDR-Lager. Dort erscheint der Vater und büxt mit seiner Familie aus. In der Idylle der Landschaft Angeln erlebt der Autor erneut behütete Kindheit. Zwischen Ostsee und Schlei bieten sich dem Heranwachsenden viele Anreize und Entfaltungsmöglichkeiten. Als Lehrling in Flensburg ist er von der Entstehung großer Handelsschiffe fasziniert. Anschließend fährt er als Ing.-Assistent und Ingenieur zur See. Der Autor erlebt Nothäfen wegen Kesselschäden, Seenot und Einfrieren im Kattegatt. Der Verkauf der 'Nordstern' nach Südkorea eröffnet die Chance, als einziger Europäer an Bord zu bleiben. Ein zweites Mal kommt er ohne Schiff zurück, nachdem die 'Nordmeer' im Lake Huron, 175 Meter über dem Meeresspiegel, havariert. Auf einem Riff reißt es den Vorschiffsboden bis Mittschiffs auf. Das Erleben des Israelischen Jagdflieger-Angriffs in Ägypten im Juni 1967 hält den Autor Monate im Großen Bittersee am Anker der 'Nordwind' gefangen. Mit Erlangung des C6-Patents und Diplom-Urkunde ist das Ausbildungsziel erreicht. Jetzt arbeitet der Autor in großen Industriekraftwerken, kann Umweltschutz-Ideen realisieren, wird Kraftwerksleiter und mehrfacher Erfinder. Auch als Pensionär unternimmt er weite Reisen. Er besitzt eine eigene Wohnung am Perlfluss im tropischen Südchina, die auch als Ausgangspunkt für zahlreiche Nah- und Fernreisen bis hin nach Australien dient. Nach Erleben von fünf Kontinenten ist der Autor überzeugter mitverantwortlicher Weltbürger.